Пътническият трафик отчита първи спад от началото на следпандемичното възстановяване

Брюксел. Европейската асоциация на летищата ACI EUROPE публикува своя доклад за въздушния трафик през април 2026 г., който показва, че пътническият трафик в европейската летищна мрежа е намалял с 0,7% спрямо същия месец на миналата година.

Макар и минимален, този спад представлява важен повратен момент. Tова е първото годишно понижение на пътническия трафик от началото на възстановяването на европейския авиационен сектор след пандемията от COVID-19 през април 2021 г.

Според ACI EUROPE резултатите за април са повлияни от няколко ключови фактора – продължаващият конфликт в Близкия изток, който оказва сериозно въздействие върху пазарите извън ЕС, частичното преместване на великденските празници през март тази година, както и стачните действия, които сериозно засегнаха германския авиационен пазар.

Пазарът на ЕС продължава да расте

Докато летищата извън ЕС+ регистрират спад от 7,6%, летищата в ЕС+ продължават да отбелязват ръст от 0,6%, а само летищата в Европейския съюз увеличават трафика си с 1,4%.

Най-сериозен спад сред държавите извън ЕС е отчетен в Израел (-73,4%), докато Турция също отбелязва намаление от 5,1%, следвана от Грузия (-16,3%) и Азербайджан (-12,9%). Причината е силната зависимост на тези пазари от трафика към и от Близкия изток.

В същото време някои по-малки пазари продължават да растат динамично. Летищата в Северна Македония увеличават трафика си с 30,6%, в Албания с 25,3%, а в Молдова с 24,6%.

Сред големите пазари в ЕС най-добри резултати отчитат Испания (+3,7%) и Италия (+2,2%). Обратно, летищата в Германия (-8,5%), Великобритания (-2,1%) и Франция (-0,9%) регистрират спад.

Най-силен растеж сред страните от ЕС+ отбелязват Словакия (+125,2%), Словения (+14,6%), Малта (+13,5%), Естония (+12,1%) и Полша (+8,3%).

Най-сериозни спадове са отчетени в Кипър (-16,1%), Исландия (-11,7%), Австрия (-7,4%) и Швейцария (-6,1%).

Испанските летища показват устойчивост

Сред най-големите европейски летища единствено Барселона (+4,1%), Мадрид (+3,3%) и Амстердам Схипхол (+2,7%) отчитат ръст на пътническия трафик през април.

Най-големи спадове са регистрирани на летищата в Мюнхен (-16,4%) и Франкфурт (-11%), където през месеца са проведени общо седем дни стачни действия.

Обичайно силните турски хъбове Истанбул (-6,8%) и Истанбул Сабиха Гьокчен (-3,4%) също отбелязват понижение, както и летищата Лондон Гетуик (-8,8%) и Лондон Хийтроу (-5,3%). В същото време Рим-Фиумичино (-0,6%) и Париж Шарл дьо Гол (0%) запазват практически непроменени резултати.

Средните и малките летища се представят по-добре

Данните показват, че големите международни хъбове са най-силно засегнати от кризата в Близкия изток. Най-големите летища отчитат спад от 3,5%, мегалетищата – 1%, а големите летища – минимален ръст от едва 0,1%.

За разлика от тях средните летища увеличават пътническия поток с 2,1%, а малките летища – с 5,5%. Основната причина е, че маршрутната им мрежа е концентрирана предимно върху вътрешноевропейски полети, а нискотарифните авиокомпании не са намалили предлагания капацитет.

Въпреки това малките летища продължават да изостават значително спрямо нивата от 2019 г., като трафикът при тях остава с 27,7% под предпандемичните стойности.

Товарният трафик също намалява

През април товарният въздушен трафик на европейските летища се понижава с 5,3%, докато броят на самолетните движения намалява с 0,8%.

Най-бързо растящите летища в Европа

Сред най-големите летища най-добри резултати отчитат Барселона (+4,1%), Мадрид (+3,3%) и Амстердам (+2,7%).

В категорията на средно големите летища лидер е Тирана с ръст от 25,3%, следвана от Шарлероа (+16,2%), Малта (+13,5%), Милано Линате (+13,3%) и Краков (+13%).

При летищата с между 1 и 10 милиона пътници годишно най-силен растеж регистрират Братислава (+144,7%), Скопие (+31,1%), Ла Коруня (+25,4%), Кишинев (+24,6%) и Тимишоара (+21,5%).

Материалът Пътническият трафик отчита първи спад от началото на следпандемичното възстановяване е публикуван за пръв път на Bgtourism.bg – Най-важното от туризма!.