Асоциацията на българските авиокомпании отчете рекордни резултати

Пътническият трафик на международни полети през 2025 г. за първи път надхвърли с 3,9% нивата от 2019 г.

Кристиан ИВАНОВ

София. Асоциацията на българските авиокомпании (АБА) отчете рекордни резултати за 2025 г. и начерта амбициозни планове за бъдещето.
“По отношение на трафика на международни полети през 2025 година за първи път надхвърлихме с 3,9% нивата от 2019 година, която досега считахме за рекордна за българската гражданска авиация.” Това съобщи председателят на Асоциацията на българските авиокомпании (АБА) капитан Йовко Йоцев.

Йоцев допълни, че София се е превърнала във водещ център за ремонт и поддръжка на авиационна техника в рамките на Европа и девети в целия свят.

“Капацитетът на ремонтните ни бази надвишава между четири и пет пъти нуждите на собствената ни флотилия, което прави този пазар изключително експортно ориентиран”, каза Йовко Йоцев. “Присъствието ни на висококонкурентни пазари в Европа и Северна Америка доказва, че осигуряваме качествен продукт на изключително високо ниво на безопасност. Българското авиационно обучение също е сред водещите в областта. Наличният ни капацитет за тренировки трикратно надхвърля нуждите на нашите авиокомпании, което ни позволява да изнасяме един висококонкурентен образователен продукт на международния пазар.”

Данните за ръста в трафика от 3,9% спрямо 2019 г. се отнасят конкретно за пътниците по международни полети. В сравнение с предходната 2024 г. увеличението в този сегмент е още по-впечатляващо – 8,1%.

Когато се включат и вътрешните полети (търговски полети), превишението спрямо 2019 г. е 3%, а спрямо 2024 г. е 7,9%.

Редовните международни линии са най-силният сегмент, който е надминал нивата от 2019 г. с над 16%.

И докато редовните линии бележат разцвет, чартърният пазар е в спад. Международните чартърни полети през 2025 г. достигат едва 53% от нивата си през 2019 г.

Основни фактори за това са тенденцията пътниците сами да организират пътуванията си, проблеми със сигурността в някои региони и продължаващи военни действия.

Летище “Васил Левски” в София е основният двигател на растежа, обслужвайки близо 70% от общия пътнически трафик в страната. През 2025 г. бележи ръст от 20% спрямо 2019 г., като 89% от пътниците му ползват редовни линии.

Летище “Варна” отчита ръст от 23% спрямо 2024 г., основно заради 36% скок при редовните международни полети. Въпреки това общият трафик все още е малко под нивата от 2019 г. поради спада на чартърите.

При летище “Бургас” възстановяването е най-бавно. Ръстът спрямо 2024 г. е едва 2%, а общият трафик остава значително по-нисък от рекордната 2019 г.

Йовко Йоцев посочи, че постигането на тези резултати идва на фона на постепенното възстановяване след пандемията.

Стефан Трифонов от “Електра Еъруейз” потвърди, че флотът на компанията ще се увеличи с още 3 самолета и ще достигне 15. “Това е заложено в плана ни за развитие”, обясни Трифонов. “То беше много бързо и трябва да решаваме въпроси на бързия растеж. Залагаме на т.нар. “middle life” самолети над 15 години, които минават през нашето MRO (Maintenance, Repair and Overhaul – отнася се до поддръжката, ремонта и основния преглед на авиационна техника – б.р.). Така поддръжката е по-евтина и осигуряваме живот до 12 години допълнително на тези самолети. Работим с изкуствен интелект и в момента планирането минава през него.”

Данните на АБА бяха изнесени на пресконференция преди традиционната годишна среща на организацията. Сред участниците бяха представители на българските авиокомпании, българските международни летища, Министерството на транспорта и съобщенията, Гражданска въздухоплавателна администрация, ДП “Ръководство на въздушното движение”, Съюзът на ветераните от БГА и партньорски неправителствени организации.

Материалът Асоциацията на българските авиокомпании отчете рекордни резултати е публикуван за пръв път на Bgtourism.bg – Най-важното от туризма!.